Egyik jelentős szereplő sem költ többet az LCD-vel kapcsolatos kutatás-fejlesztésre, helyette az újabb, és egyelőre drágább képernyőtechnológiák terén várhatók előrelépések.
A szlovák, cseh és lengyel liberalizáció után nemsokára Magyarországon is legálisan működhetnek külföldi, sportfogadást működtető weboldalak.
Egy nem változott: továbbra is Ázsia a legdrágább régió, ha a luxuséletmódot vizsgáljuk.
A központi banki digitális devizák közös platformjának a segítségével az átutalások is olcsóbbá válnának – közölte az IMF. Persze ehhez a jegybankoknak is meg kell állapodniuk egymással, egyébként a spekulatív kriptovaluták töltik ki a vákuumot.
El lesz látva munkával a repülőgépgyártás két gigásza a következő két évtizedben: az Airbus és a Boeing egyaránt negyvenezer repülőt meghaladó globális keresletet vizionált kitekintésében, ennek kielégítése döntő részben rájuk hárul.
Türkmenisztán Oroszország, Irán és Katar után a világ negyedik legnagyobb földgázkészletével rendelkezik. Egy 300 kilométeres, nagyjából 30 milliárd köbméter éves kapacitású vezeték megépítésére lesz szükség Türkmenisztán és Azerbajdzsán között, ahonnan majd Magyarországra juthatna a gáz.
Lassult az infláció az öreg kontinensen, bár még mindig az Európai Központi Bank célja feletti értéket mutatott májusban. A pénzromlás főleg Kelet-Európát, a Baltikumot és a Balkánt sújtja, míg a nyugat-európai országokat kevésbé.
A brit járműgyártókra jövő januártól rátelepedő rigorózus vámszabályok miatt versenyképtelenné válthat az elektromos autók exportja az EU-ba, és ez fordított irányban is igaz. A politika egyelőre nem siet a járműlobbi segítségére.
Lázár János minisztériuma elárulta, biztosan lesz itthon is egynapos autópálya-matrica. A kormánynak még döntenie kell a részletekről, de már ki lehet számolni, mennyibe kerülhet az új jogosultság. Mindez nagy változást hoz a magyar autósok életében.
A honvédelmi miniszter Párizsban írt alá szándéknyilatkozatot légvédelmi rakéták vásárlásáról.